5月18日是时风集团19年厂庆日，一个简短而隆重的仪式后，时风集团正式宣布新型D101电动汽车实现大批量生产。这款投资1亿元研发的新型电动车整车造型美观，一次充电续驶里程超280公里，时速达到60公里，达到轿车工艺水平，标志着时风完成了低速纯电动汽车的一次重大升级。

　　在同日召开的时风集团院士工作站揭牌暨时风新型D101电动汽车批量生产高峰论坛上，时风集团总经理刘成强向与会的专家和来自各地的经销商、供配商详细描述了低端向高端的“三步走”战略。

　　作为山东省战略性新兴产业重点项目和聊城市四大千亿产业之一，时风集团制定了“三步走”的电动汽车技术路线和战略目标。技术路线的步是开发目前技术成熟、性价比高的以铅酸电池为储能装置，时速50公里，一次充电续程达到120公里的低速电动汽车，满足中小城市和广大农村交通工具升级的需要。第二步是开发以磷酸铁锂电池为储能装置的时速度75公里，一次充电续程达到200公里以上的中速电动汽车，适应城乡家庭用车的需要，进入城乡家庭。第三步开发以磷酸铁锂电池为储能装置，双轮独立电机驱动，速度达到100公里，一次充电续程300公里以上的电动汽车，性能达到燃油汽车的水平，满足各种用途的需要。战略目标的步是到2014年建成年产20万辆电动汽车生产能力，到2016年建成年产50万辆电动汽车生产能力，到2020年建成年产100万辆电动汽车生产能力。

　　为此，时风集团投资10亿元建设了行业进的电动汽车产业园工厂，年设计生产能力达到20万辆，电动汽车焊接线购进10台美国ABB公司焊接机器人系统，使车身焊装工艺达到水平。引进中国一重设备建设2000T和1600T两条冲压自动线，达到国内汽车行业先进水平。目前正在建设中的电动汽车产业园第二工厂总占地800亩，计划总投资30亿元，是时风未来重点项目建设的主战场，厂区将围绕电动汽车整车技术提升、工艺装备提升和零部件产业化规划系列重点项目，形成年产50万辆电动汽车生产能力。同时，园区内先建设三轮汽车总装线、中大拖总装线，今后的三轮汽车、中大型拖拉机将实现每一部车辆上线检测、每一部车辆进试车场，提升产品性能，促进产品质量实现质的飞跃。

　　出席高峰论坛的粒子物理学家、博士生导师、中国科学院何祚庥院士认为，发展新能源汽车，纯电动汽车是出路，市场导向优于技术导向，要把老百姓需求放在首位，这样电动汽车产业才可以持续发展。纯电动汽车应该优先发展小型短途的微、小型车。从我国目前电动汽车研发技术水平来看，发展微型电动汽车更容易产业化。

　　中国电工技术学会名誉理事长、亚太电动车协会执行主席周鹤良表示，短途电动车完全可以满足人们出行需要，应该大力推动低速和中速纯电动汽车产业化，电动汽车市场准入门槛可以低一点，以微型电动车为突破口，大力发展新能源汽车，时风集团应该成为微型新能源汽车的“领航者”。

  参加论坛的江西南康市同鑫汽车销售有限公司是受到时风表彰的营销大户，总经理胡小勇告诉记者，作为经销商他很看好时风电动车的市场前景，在做好轻卡汽车销售的同时，准备下一步开始销售时风电动车。

　　同日，时风集团院士工作站正式揭牌。时风集团院士工作站聘请国内汽车专家、中国工程院郭孔辉院士进站，带领团队开展电动汽车舒适性、平顺性专项研究。在揭牌仪式上，郭孔辉院士表示将配合企业认真开展技术研发和相应的难题攻关，发挥个人和团队的专业特长，为企业发展助力。

图为时风新型D101电动汽车批量生产剪彩仪式。