我国首艘航空母舰辽宁舰27日上午首次靠泊青岛某军港，标志着我航母军港已具靠泊保障能力。新建成的航母军港由中国海军组织设计施工，历时4年时间建成，码头水、电、气、油等保障设施完备。辽宁舰将在这里继续开展后续相关试验和训练。在今后完成起降训练的基础上，舰载机飞行员还要完成相当多的试验和训练科目。下一步舰载机训练将涉及挂弹起飞、夜间起降等。
      
       中国航母从无到有，从被外界质疑中成长起来。外界质疑中国没有合格的钢材的时候，我们生产了合格的航母用钢;外界封锁了弹射器和拦住索的时候，我们自力更生:外界取笑中国没有舰载机的时候，5柄利剑划破长空。中国农机工业早期何尝不是面临着技术封锁和嘲笑，当中国农机企业站在国际舞台上时，是那么弱不禁风，当有国际巨头挥舞着支票时，马上幻想与之苟合。但是在中国任何让人骄傲的和赢得尊重的技术都是自力更生：两弹一星、航天技术还有跟我们同源的工程机械。中国农机工业要发展希望在国际合作中，让别人把技术送给我们，用市场换技术，那是痴心妄想，难听点是“意淫”。国际巨头感兴趣的是中国的农机市场，对于做中国农机工业的救世主没兴趣。中国农机的发展应该学习中国的航母一样耐得住寂寞，经得起打磨。让我们看看昔日的“瓦良格”怎么成就了今天的“辽宁舰”。         1982年5月7日，苏联共产党中央委员会和部长会议做出了按照1143.5设计方案建造第三代航母的决定。艘航母“定单105”（1143.5设计方案的工厂编号，“定单105”就是“库兹涅佐夫号”）就是大家熟知卖给印度的航母，现在俄罗斯和印度仍然为改造费用闹的不可开交。第二艘航母“定单106”，并于当年11月25日下水。1990年7月， “定单106”被命名为“瓦良格”（Varyag）号。
        1998年3月中旬，澳门“长乐旅游与娱乐公司”以两千万美元购入“瓦良格”航空母舰当该船驶抵土耳其北部黑海水域，通过土耳其控制的博斯普鲁斯海峡时，“在第三国的提醒下”，土耳其政府加以拦阻，强行命令“瓦良格”号退回黑海。
        2001年9月，土耳其政府终于同意让“瓦良格”号通过海峡。即使是这样到中国后的航母也只有一个空壳了。

        2005年4月26日早上，“瓦良格”在大批拖轮的护航下，被缓缓地拖进了大连造船厂工场于2003年建成的30万吨船坞         2011年7月27日，国防部举行例行记者会，国防部发言人耿雁生宣布，中国正在利用一艘废旧的航空母舰平台进行改造，用于科研试验和训练

        2012年9月25日，国防部宣布，中国首艘航空母舰“辽宁”号25日正式交接入列。
   
        这就是中国航母的奋斗史，我相信即使在中国10年后，20年后乃至百年后中国拥有更多航母的时候，都不能忘记“辽宁舰”。
       
        航母的发展过程是否也能够提醒中国农机工业人！经常听人说：我们与外资品牌的差距很大，我们与其自己苦力研发不如与人合作，能够让我们走的更快。这种想法是没有问题，前提是“国际友人”乐意提供！我想“国际友人”并不傻。要想换技术，除了有真金白银之外，还要有同样智力的消化力。网上评论中国航母上面雷达抄美国，弹射器抄欧罗斯等等，这又能怎么样，大家小的时候上学时抄过作业，比如二加二等于四没问题，但是下次你得明白一加三也等于四，而且更得深入到1.5加2.5也等于4的境界，这样才算踩在巨人的肩膀上！
        
        国内不少企业做出了很好的榜样：三一重工、中联中科、吉利等企业。如果这些都不够让您明白，当几万吨的航母驶入到青岛港时，您作何感想？