内燃机

 

　　工信部发布的《内燃机再制造推进计划》，到“十二五”末，要重点实施内燃机整机及关键零部件、配套件再制造，内燃机清洁升级再制造，再制造工艺技术及装备提升，再制造逆向物流体系建设等专项重点工程和内燃机再制造配套服务体系建设，形成35万台内燃机整机再制造生产能力和关键配套件规模化、批量化再制造生产能力，实现300亿元的再制造产业规模，配套服务产业达到100亿元，年节约金属40万吨，节能35万吨标准煤，降低终端消费者使用成本100亿元。初步建立内燃机行业旧件回收等再制造逆向物流体系。

 

　　目前我国再制造企业的规模不大，但内燃机再制造企业已经初具规模，在发改委批准的42家试点单位中，涉及内燃机零部件再制造的企业已达25家。不过，相对于庞大的市场保有量，我国内燃机再制造产业的发展规模并不大，而且在政策推进、再制造技术、装备的应用、再制造产品的市场推广以及运营模式上仍有很大提升空间。

 

　　再制造业从诞生至今虽仅有50多年的历史，但其发展迅速，现已作为一独具特色的新兴产业。2005年美国再制造产业产值达800亿美元。近年来，我国不断倡导新能源、科技环保理念，再制造符合当今节能环保的时代主题，又具有较高的经济价值。我国也在不断加强法规建设，强化政策引导，实现再制造规模化、市场化、产业化发展。2009年以来，发改委和工信部都加大了政策推进力度，推进再制造产业快速健康的发展。

 

　　就目前的市场情况来看，社会大众和消费者对再制造产品的认知度低，提高再制造产品在消费者心目中的认知度，是再制造产业发展首先且必须要面对的问题，但这仍需依靠全行业乃至全社会的舆论倡导。还有，再制造关键技术支撑还需进一步加强，坚持再制造技术创新，研发高新技术、关键技术和实用技术。