引进先进技术 助推产品升级

一拖股份与德国ZF公司签署战略合作协议

本报讯 7月，一拖股份与德国ZF公司战略合作协议在一拖股份总部举行正式签字仪式。

为加快一拖股分车桥业务发展，引进先进技术，支撑一拖股份拖拉机技术升级，一拖股份以其旗下拖拉机核心业务产业链生产商车桥公司与德国ZF公司进行战略合作。

ZF公司创立于1915 年，总部位于德国Friedrichshafen市，是当今上的生产制造传动部件的跨国公司之一，主要生产汽车、工程机械、农业机械和商用车辆的驱动桥、变速箱、液压转向器和汽车悬挂装置等产品。

目前，ZF在全的26拥有7万多名员工，122家生产公司，8个主要研发中心，33个服务公司和代表办事处。

ZF是德国第三大汽车供应商，为宝马、路虎等汽车公司提供变速器等装备，并处于 15 大汽车供应商之列。

2013年ZF公司实现销售168亿欧元，研发投入8.36亿欧元。

车桥公司是一拖股份全资子公司，注册资本5000万元，主要经营18-130马力农用机械桥及12-20吨压路机驱动桥及其他轻型工程机械驱动桥的研发、生产、销售和服务。2013年车桥公司业务中，农机桥占营业收入比例约为93.15%。

 随着国内农机行业的快速发展，100马力以上大轮拖需求逐年提高，目前大马力轮拖驱动桥主要向悬浮技术、差速技术、转角传感器、电控技术等方面发展，尽管一拖股份一直在跟进驱动桥产品技术的发展，近年来在130马力以上驱动桥研制方面投入大量人力物力，但由于没有成熟的产品技术、也没有先进的基础研发系统、特别有效的试验验证手段，导致大马力驱动桥研制一直未能形成有效突破。

同时，国外主要轮拖驱动桥生产厂（意大利卡罗公司及美国德纳公司）均已在国内建厂。随着这些企业逐步实现生产及采购本土化，生产及管理成本逐渐降低，一拖车桥业务原来依赖以支撑的成本优势正在逐渐减弱，而这些知名驱动桥生产厂在产品技术及可靠性上优势非常明显，特别在130以上马力段轮拖驱动桥市场已被这些企业垄断（一拖股份在拖拉机桥的个别品种上目前也采购德纳等公司的产品）。若一拖股份继续依靠自身力量进行大马力前驱动桥的研发，将可能 错失发展机遇。

在国内，许多小的轮拖驱动桥生产厂家不断发展壮大，原来一些工程机械驱动桥生产企业也都开始进入拖拉机驱动桥市场，并已形成一定的批量生产能力。

一拖股份副总经理朱卫江介绍，一拖股份车桥业务虽然在国内80-125马力段驱动桥 市场持续保持了较高的市场占有率和位势，但由于行业进入门槛已被降低，竞争优势已不再明显，在130以上马力段由于没有主导产品推出，与国外先进企业竞争中外于弱势地位，20-70马力段中小轮拖驱动桥在技术上和成本上与国内中小厂家比亦无明显优抛。

一拖股份近年来积极探寻持续做强车桥业务的出路。2011年就开始与德国ZF公司进行接触。2012年5月，一拖股份正式开始与ZF洽淡合资合作，并于2013年4月签订合作意向书。

据了解，一拖股份与ZF组建的合资公司将主要从事农业机械驱动桥的研发、应用、制造及销售，产品系列主要聚焦于25马力到230马力拖拉机驱动转向桥。ZF公司将注入覆盖140马力到230马力的拖拉机驱动桥产品并在此基础上发展其他未来市场需求的新型高等级产品，这些产品将由ZF许可给合资公司生产。

一拖股份董事长赵剡水介绍，近年来，国际农机龙头企业采用合资或独资的形式不断渗透中国市场，分享我国农机行业的增长，外资企业凭借其技术和资本优势，在高端农机产品方面具有较强的竞争力。在国内，车桥业务的规模既面临着被国内同行不断挤压，又面临着国内市场同质化的惨烈竞争。一拖股份的车桥业务想要破解困局，获取技术优势、资本优势及运营管理优势，进而在国内外市场竞争中取胜，必然要走国际化的战略合作道路。

与ZF公司进行战略合作，可以引进先进技术，助推主机产品升级。通过合资合作，在洛阳本地建立合资公司，引进德国ZF农机车桥方面的高端技术满足一拖股份大马力段拖拉机对高等级车桥产品的需求，进而拉动一拖股份主机产品的升级和发展。ZF在农机桥方面的高端技术及其持续的技术服务将对车桥产品的技续提升注入动力，并支撑市场对产品及其技术提出的新需求。作为高端先进的车桥产品将有助于一拖股份主机产品的市场竞争。

与ZF公司进行战略合作，有利于一拖股份，开拓国际市场，持续提升车桥盈利能力。通过合资公司的设立，借助ZF在全球的品牌影响力及完善的网络体系，开拓车桥产品全球市场，在合资公司盈利提升的同时为一拖股份带来较好回报。

与ZF公司进行战略合作，可以学习国际先进企业的管理经验，提升一拖股份的管理水平。通过对ZF德国本部及其国内子公司的考察，ZF在企业管理、生产管理、销售管理、产品技术研发管理等方面具有较突出的先进性。引进ZF到洛阳，在实现一拖股份大轮拖高端车桥配套的同时，在企业运营的产供销各方面都同ZF的管理模式和体系发生联系和对接，这将影响、促进一拖股份在齿轮、壳体等零部件及主机产品生产、营销管理及产品技术整体水平的提高。

一拖股分在利用合资所带来的技术溢出的同时，利用其管理溢出强化吸收和创新，来促进中国一拖管理水平的提高、机制转换和职工传统意识的改变。