“这机器看着就带劲，真是不错。”在吉林省四平市梨树县八里庙村举行的“国三大马力拖拉机及配套农机具现场演示会”上，雷沃重工、洛阳一拖、德国雷肯、中联重科等企业的大马力拖拉机挂接着四平市当地的康达、顺邦、农丰乐等企业的免耕播种机、深松机、联合整地机、秸秆打捆机等农机具井然有序地“上场表演”，这让闻风而来的李老汉大开眼界。

    自2015年，为推进非道路机械污染减排，改善大气环境质量，农机企业着实费劲了心思。今年12月1日起，市场上将停止配套非道路国二发动机的农机产品销售，执行国三大势所趋，如何让农户接受这一改变，正是此次中国农业机械工业协会携手吉林省农业委员会、四平市人民政府举办“国三大马力拖拉机配套农具现场演示暨产品推介会”的用意。

 

    国三占市场质量为根本

    “研制先进适用的国三发动机是本次农机行业国三排放升级的重点，但完成国三发动机与各类农机整机的匹配更是企业工作的重中之重，我们要让的发动机与整机匹配出更好的整体性能。”雷沃重工执行副总经理、雷沃阿波斯农业装备总经理王玉荣多次表示。

    我们看到，大中型农机企业国三排放产品的批量投产，在一定程度上增加了市场的信心。“此次演示中无论是小麦收获机还是玉米、水稻收获机，无论是大马力拖拉机还是小马力的拖拉机，每个产品均进行了国三样机的试装验证，并系统地开发国三产品相应的生产工艺、工装等。”雷沃阿波斯农业装备公司吉辽大区经理王刚说，“今后，只有经过严格匹配性试验的国三产品，才会被老百姓认可，这至关重要。”

    中联重科吉林有限公司销售总监梁书波告诉记者，为了确保产品整机与发动机的高度匹配性，他们还选择不同升级技术，如机械泵+电控EGR、电控单体泵、电控高压共轨的发动机进行验证。目前，已完成全系列产品的国三升级，并实现了量产。

    当然，只有拥有一颗好的心脏——“国三发动机”，整机才能将性能优势发挥到化。此次演示中，安徽全柴动力股份有限公司给大家吃了颗定心丸。“目前，我们已与雷沃重工、中联重科、江苏沃得、道依茨法尔、柳林重工等多家企业完成了田间试验，实现了批量生产。同时，还实现了‘服务站+配件中心库’二级储备方式，并且配套收割机和拖拉机柴油机的配件在农忙前全部由服务站根据产品流向储备到位。”该企业技术中心产品开发部部长管金彪说。

    国三机器选哪家售后服务是关键

    中国农业机械工业协会副秘书长宁学贵介绍，自2003年以来，我国拖拉机马力段的提升速度很快。据相关数据分析，我国拖拉机平均每年可提升10个马力段，2013年畅销拖拉机为120马力段，2015年部分地区160马力段拖拉机销量可观，甚至南方的水田拖拉机马力段也在大幅上升，从以前的40马力段到现在的80、100马力段，趋势明显。他说，从去年开始，发动机由国二升级为国三一度成为人们争议的话题，一是大量的国二库存产品在限定的期限内销售完成；二是国三产品的量产问题。

    如今一切尘埃落地，据记者了解，目前行业内主要农机企业的国三产品已开始批量进入市场，但维修和售后服务依然揪着人们的心。“这是我次看见配备国三发动机的拖拉机，厂家工作人员介绍说这机器不仅作业效率高，还能节省不少油，可我担心零件坏掉要找谁？”李老汉说。记者在采访中发现，在当地对配备国三的整机情况了如指掌的农户少之又少，即便是略知一二的农户对是否入手国三机器还有些犹豫。“现在最担心的就是维修和服务问题，作业期间出现问题那可就耽误大事了。”梨树县凤凰山农机合作社理事长韩凤香告诉记者。

    正如他们所说，宁学贵认为由于农业机械的特殊性以及使用条件的限制，国三产品与主机匹配的稳定性、服务能力的提升至关重要。“我们现在需要做的是努力向用户介绍国三产品，克服用户目前存在的恐惧心理，同时要督促柴油机企业和整机企业尽快完善国三产业的服务体系和服务能力，让用户放心购买产品。”

    为了让农户、合作社开上“放心”的拖拉机。近日，雷沃重工集团在不同地方开展了多场国三新品体验会，让用户亲身感受产品性能。对多年代理销售雷沃机械的经销商李艳华来讲，此次国三产品的推广更是任道重远。“从去年开始，雷沃集团就对我们进行培训，比如柴油机的维修，售后服务的完善等内容，只有我们心里有底了，才能将产品介绍给用户，让他们用着放心。”她说，“使用国三机器势在必行，从国一升国二，到现在的国二升国三都不会成为问题，作为经销商只需要做好两件事，一是将国三机器的优势清清楚楚地告诉用户，二是做好售后服务，让他们安心。这些我们都已经准备好了。”

    为了保证国三整机销售服务，中联重科也下了很大功夫。据了解，中联重科以公司服务为主，以发动机服务站、社会服务站为辅，建立了多方位的服务保障体系。并且，企业还针对国三产品与国二产品区别配件进行前期储备，在各省设置区域配件中心库，方便配件配送。同时，对各区域服务站按区域内产品保有量，规划国三产品配件储备量，对种粮大户、合作社安排专用配件储备，确保服务配件供应的及时性、有效性。“中联重科还针对各个区域产品销售保有量要求发动机厂商搭建服务站、服务配件储备与服务配件供应网络，确保发动机配件供应。”梁书波说。

    今年是我国农机行业转型升级的关键之年，也是对农机企业充满机遇与挑战的一年。由于国三整机较国二价格偏高，广大用户是否能够接受国三机器还有待检验，这就更加需要农机企业提早布局，加大宣传力度，提高培训质量。“农机企业应与柴油机企业密切合作，提升终端渠道的售后服务能力，只有这样，才能让用户放心购买和使用国三排放产品。”宁学贵说道。