齐齐哈尔市“联劳”机制协调解决粮食铁路外运难
2017-01-04
黑龙江省人民政府网站4300
核心提示:2016年玉米由于实行市场化收购,直接导致国内市场贸易量的增长,齐齐哈尔市粮食外运量也随之大幅增加。受公路限超和运费上涨影响
2016年玉米由于实行市场化收购,直接导致国内市场贸易量的增长,齐齐哈尔市粮食外运量也随之大幅增加。受公路限超和运费上涨影响,铁路运输现已成为全市粮食外运的关键一环。
据粮食部门统计显示,目前齐齐哈尔市农民已销售玉米254万吨,入市企业159户已累计收购玉米168万吨,剔除加工消耗和一次性储备入库及前期发出量(铁路54万吨、公路27万吨),待发运量为106万吨。加之后期农民手中余粮还有456万吨待销,剔除加工企业收购和一次性储备收购等,共计将有350万吨玉米需要通过铁路外运。
针对农民余粮销售进度加快和粮食外运需求增长导致的铁路运力严重不足,市粮食局与铁路部门建立了“联劳”机制,在及时进行信息沟通与协调的同时,在铁路部门内部确定了三个战略装车点、六个大小编组站,并将全市38户重点粮食运输企业和大户纳入其中,形成机务、工务、列车段、粮食运输企业等单位的紧密联系和联合协同动作,全力保障粮食外运有序进行。
据铁路部门统计,齐齐哈尔市已先后在龙江县、讷河市、富拉尔基区、泰来县等地陆续开通玉米专列。2016年11月8日至12月18日期间,全市区域内的铁路站段(齐铁车务段、齐站、三间房站)外运粮食7229车,数量45万吨,其中玉米6917车、数量43万吨,大豆242车、数量1.5万吨,水稻23车、数量0.14万吨,大米38车、数量0.23万吨。目前齐齐哈尔车务段和齐齐哈尔站及三间房站每天日请车数量在2000多车,实际日均装车量在250车左右,最多时达到310车,在一定程度上缓解了部分县(市)玉米外运难题,为我市北粮南运增添了运力。
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