“东方红”乘上专列去欧洲

    洛阳市陆港多式联运物流中心设在中国一拖

    牡丹花的芬芳还在荡漾，一条裹着花香的重磅新闻在河南炸开了锅，洛阳市即将开通中欧班列，而这趟班列的始发站就在中国一拖集团（以下简称一拖）。

    近日，在第35届中国洛阳牡丹文化节涧西区项目集中签约仪式上，一拖、洛阳市涧西区政府和中铁快运公司共同签约，将联手打造洛阳市陆港多式联运物流中心，即一拖陆港多式联运物流中心。这一中心将利用一拖铁路编组站的优势，开通洛阳至中亚地区国际集装箱班列、洛阳-青岛港铁海联运国际集装箱班列，承接中欧班列洛阳甩挂点等业务，实现与青岛港、天津港、连云港、郑州内陆港、中铁快运等的对接、合作，完成铁路内陆港到海港货运“一票制”服务。

    据记者了解，期班列预计今年6月底前开通，到时候包括“东方红”系列产品在内的“洛阳制造”，在一拖即可实现“一次申报、一次查验、一次放行”，直达国际市场。

    该项目为何落户一拖，为何选一拖编组站？一拖物流公司负责人告诉记者，这其中有一拖深厚的历史积淀、产业资源优势，“一带一路”倡议引领，也有适逢其时的难得机遇。

    上世纪50年代，隶属于一拖物流公司的一拖编组站，伴随着中国拖拉机制造厂的奠基而诞生，一台台的“东方红”从这里运往各地，而这里也曾是洛阳涧西区的工业运转枢纽，洛铜、洛轴、一拖、中信、洛耐几家工业厂矿的生产资料和产品都在这里接收、发运。

    一拖编组站更是河南省的一家企业二级铁路编组站，铁路与陇海铁路相连。此外，郑州铁路分局洛阳站货运车间，在一拖铁路编组站专门设立有货运班，实施24小时值班制度，专门负责一拖铁路编组站的集散、编组业务。

    如今，随着洛阳工业的北扩西拓，北有洛阳工业园，南邻洛阳高新技术开发区，西有洛阳洛新产业集聚区，再加上周围有100多家物流企业在周边建储、设点，而附近的占地13.5万平方米的一拖物流园及占地2.5万平方米的洛阳市家公用型海关仓库一拖（洛阳）东方红海关仓库，都为一拖编组站提供了更多发展空间。

    适逢其时，从郑州出发走陇海线的中欧专列已经开通，而刚刚落地的中国（河南）自贸区洛阳片区紧邻一拖编组站，正在寻找“出海口”的洛阳需要一个物流中转中心，一拖陆港多式联运物流中心就这样应运而生。最终中国一拖、洛阳市涧西区政府和中铁快运公司签订了《洛阳陆港多式联运物流中心项目框架协议》，三方将充分利用一拖编组站及其周边的土地、厂房等资源，增设查验设施、设备，开通洛阳至中亚地区、青岛港等港口的“五定”班列。

    此外，该项目还将逐步建设口岸联检大厅、服务大厅、物流仓库等基础设施，开展一般进出口贸易以及保税贸易、加工和服务，以及开展跨境电商等业务。

    中国一拖物流公司负责人表示，在陆港多式联运物流中心，货物可进行换装、仓储、中转、集拼、配送等作业，对进出口货物实行“一次申报、一次查验、一次放行”，实现中心运转，运行成本较低的目标，为企业提供、便捷的一体化现代物流服务。

    对于正在加快全球化布局的一拖而言，这个中心的建立，将让一拖面向“一带一路”沿线的外贸业务如虎添翼，实现“十三五”发展规划由制造业向制造服务业的转型。

    目前，一拖下辖国贸公司、中非重工两家从事进出口贸易的子公司，在“一带一路”沿线的中亚、东欧等农业国，根据每个的国情采取了不同的“走出去”对策，以满足当地国的农机需求。在吉尔吉斯斯坦，一拖成立了海外公司，总部派出人员常年驻点，提供售后服务及培训工作；在白俄罗斯，一拖成为中国白俄罗斯工业园的首批入园企业，跟东欧农机企业明斯克拖拉机厂建立联合研发中心，收购了法国公司，目标是瞄准国际市场。根据“十三五”规划，一拖在2020年的进出口总额将达到20亿元，出口拖拉机1.5万余台。该项目的实施，将让“东方红”系列产品不出门就能坐上中欧班列，更快、更好地走向。

    一拖董事长赵剡水告诉记者，立足于自贸区的便利优势，加上洛阳中欧班列的开通，使一拖不仅多了一个对外开放的物流窗口，提高了国际贸易的效率和效益，同时，对于实现“由制造业向制造服务业的转型”，也提供坚实的保障。