拖拉机底盘是指除发动机和电气设备以外所有其他系统和装置，其作用是将来自发动机曲轴旋转的动力变为拖拉机移动的驱动力，从而实现拖拉机行驶、作业或停车，并支撑拖拉机的全部重量。

　　下面将详细分析拖拉机空挡时变速箱发响及制动不灵或不良的故障原因及排除方法。

　　1、空挡时变速箱发响

　　1.1故障现象

　　拖拉机行驶时，变速箱内发出异常响声。有时空挡时发响，挂挡后也同样发响。

　　1.2故障原因与排除方法

　　变速箱发响，主要是齿轮、轴或轴承磨损损坏。检查时可根据发响时机及音质音量来诊断排除。

　　(1)齿轮油不足或不良。

　　发动机怠速运转，变速箱处于空挡时，变速箱内发出均匀不断且较轻的“喀啦喀啦”的齿面撞击声，踏下离合器踏板时消失;或在车速稳定时响声减轻或消失，即为润滑油不足或不良。

　　排除方法：添加或更换变速箱齿轮油。

　　(2)常啮合齿轮齿面磨损损坏。

　　常啮合齿轮齿面磨损损坏，会发出“喀啦”的撞击声，其响声要比缺油时响声大。

　　拆下变速箱盖，比较齿面和齿形即可知。排除方法：更换损坏的常啮合齿轮。

　　(3)轴承损坏。

　　轴承损坏一般较齿轮损坏响声轻。保持架破损或滚珠破碎时，会发出“哗啦哗啦”或“喀啦喀啦”的凌乱响声;滚针损坏会发出较大的响声。

　　拆下变速箱盖，拨动各齿轮轴检查。如感到晃动、偏摆，则说明有关轴或轴承磨损过甚或损坏。排除方法：更换变速箱轴承。

　　(4)齿轮啮合不良。

　　此故障一般出现在新更换的常啮合齿轮中。由于没有成对更换，或常啮合齿轮配用旧轴承时齿面磨损不均，换用新轴承后位置发生变化，发出啮合过紧的“嗡嗡”响声。

　　如果是新机，则会因变速箱制造质量不良或齿轮质量不良、齿轮和轴加工精度不够、渗碳不均、翘曲或轴线不平行等，引起挂挡困难。排除方法：维修变速箱的变速齿轮。

　　(5)齿牙断损剥落。

　　如发出有规律的“咯咯”撞击声，发动机转速加快时响声更大，甚至变速箱发生振动，为个别齿牙断损或剥落。

　　齿牙断损时可听到“啪”的一声，此后除“咯咯”发响外，作业中将出现打顿和跳动。拆下变速箱盖检查齿面即可确定。排除方法：更换已损坏的齿轮，常清洗齿轮箱，更换齿轮油。

　　(6)变速箱内有异物。

　　在加油或拆修后发出无规律的撞击声，可能由于螺钉等坚硬杂物落入变速箱内，当齿轮与杂物碰撞时发响，未碰撞时不响，无一定规律。

　　此故障多因工作疏忽，安装变速箱盖时未检查所致。排除方法：变速箱内的异物。

　　2、制动不灵或不良

　　2.1故障现象

　　拖拉机行驶中，驾驶员用中等力量踩踏制动器踏板时，不能迅速将拖拉机刹住，需用很大力量踩踏制动踏板时，才能将拖拉机停下来，即制动不灵或不良。

　　2.2故障原因与排除方法

　　(1)摩擦片表面沾有油污。

　　在检修车轮轮毅时，不小心将润滑脂污染了制动蹄片，或制动分泵漏油时，制动液污染了制动蹄片。

　　沾满油的制动蹄片，其制动性能不好，导致制动不灵。排除方法：清洗制动摩擦片。

　　从制动器底部放油螺塞处放油，如有少量漏油，可拆下制动器摇臂座，灌进一些汽油或煤油进行清洗。

　　如果油过多，可能是油封损坏，应送厂修理；如果因下水田或过河而灌入泥水，可拆下制动器摇臂座，用自来水冲洗制动器室，同时不断拨动摩擦片和来回多次踩踏制动。

　　(2)制动蹄片与制动鼓贴合不良或磨损严重。
 

　　制动效果的好坏，取决于制动鼓与制动蹄片的贴合情况，要求两者的贴合面积不小于蹄片面积的50%。

　　刚刚换上的制动蹄片，制动鼓与制动蹄片往往配合不好，贴合面积小，制动性能较差。

　　制动蹄片磨损过甚、质量不好、磨损不均匀等均会降低制动力，造成制动性能降低。

　　排除方法：更换质量好的制动蹄片或重新铆装新片。

　　(3)制动踏板自由行程过大。

　　制动踏板自由行程过大，使制动蹄片不能完全与制动毅接触，产生的制动摩擦力下降，从而降低制动力，造成制动性能降低，制动不灵。

　　排除方一法：检查并调整制动踏板的自由行程。

　　(4)制动器咬死。

　　若勉强能起步，但作业时行驶困难无力。其原因主要是制动鼓与制动蹄片问有异物插入或制动间隙自调过度。

　　制动蹄片与制动鼓间插入异物(如蹄片回位弹簧折断等)时，制动器就位于制动状态，使拖拉机无法行驶，发动机被迫停熄。

　　排除方法：异物，调整制动间隙。

　　(5)缺少制动液。

　　
连续快踏制动踏板时，感觉又轻又软(俗称没有弹性)，踩踏时总泵内发出“库刺”响声，则表明制动总泵缺油或无油。

　　排除方法：添加同品牌型号的制动液。

　　(6)制动鼓进人泥水。

　　当拖拉机在湿软地面上行驶时地面的泥水可能进人制动鼓。制动鼓进水，会降低摩擦片的摩擦系数，使制动力下降，造成制动跑偏。

　　排除方法：轻踩制动，排除制动鼓内的水分。拖拉机的制动鼓进人泥水后，应暂停作业，将变换器换人低挡，右脚踩油门，左脚轻踩制动踏板并断续踩下，使制动鼓和制动蹄片发生摩擦产生热量蒸发水分，以尽快恢复制动器原有的制动性能：但这种操作的时间不要太长。