中国农业的根本出路是机械化。奔着这一目标，在很长一段时间里，旧式“小农具”一直霸占在我国广阔的农田里。改革开放以后，国外农机的渗入和我国的大力研发，笨重的“大铁牛”开始活跃在“希望的田野上”。而后，像“爱科”这种走在农机圈时尚前沿的品牌进驻中国农机市场后，我国农田的“大铁牛”变得更加时尚多样。

 

    以“爱科全球”成就的时尚理念

    2009年前后，在全球经济不景气、很多跨国企业减少投资规模甚至撤资的情况下，爱科却逐渐加大对中国市场的投资，在中国建立两家工厂。2012年，在中国市场的投资占到全球投资的20%。2013年爱科将作为亚非拉区域的总部从瑞士签到中国北京，更是突显其对中国市场的青睐。刚进中国市场，爱科并未抱着赚钱的态度，而是将打开中国市场作为首要任务。这一直是爱科引领农机时尚的全球理念的大胆实践。

    基于标准化的全球商品结构，爱科成立了一个集中化管理程度更强的全球采购组织，将地区市场的专业技术与全球跨地区指导结合起来。不仅有利于实现运营的持续改进，而且还能以方式管理全球支出，为爱科及合作方带来成效。毕竟，为饲育全的农业生产者提供高科技解决方案一直以来都是爱科的伟大愿景。

    以“卓越品质”著称的时尚典范

    1990成型，如今已发展了近30年的爱科集团在极短的时间内创造了国际农机圈的辉煌历史和精湛技术。

    爱科旗下的芬特拖拉机是拖拉机中的“战斗机”，拥有一台芬特拖拉机更是很多农民的梦想。芬特主打高端拖拉机，2015年量产的1000系列的拖拉机，曾获得2015年汉诺威展会“年度拖拉机”大奖。该系列共分四款拖拉机，功率达517马(力)。在“2016年度拖拉机”的517马力芬特1050 Vario的获奖辞中，评委们指出这款拖拉机是全球最强大的标准拖拉机。

    芬特900系列也毫不逊色。其发动机选择的是生产出上台柴油机、已经有152年发动机生产历史的道依茨公司，生产的7.8 L六缸发动机。道依茨发动机无论是在技术上还是性能上都处于级别，倒也是能彰显芬特900的高端路线的。

    前不久芬特又推出了e100Vario拖拉机。这是一款电动紧凑型拖拉机，也是目前最接近量产状态的电动农用拖拉机，动力为70马力，使用650伏锂离子电池，可持续运行5小时以上。但由于，爱科在2018年只会向有限的几家公司和城市提供这款拖拉机，上市或许还要等到2019年。爱科的产品力可以说是无人质疑的，芬特作为高科技品牌，更是被誉为农业机械的创新。

　  以“优越体验”造就的时尚领跑者

    在追求产品品质的同时，对于各机型用户的体验、外观的设计、以及智能作业，爱科同样也是农机圈的。

    2015年德国汉诺威农机展，1000系列芬特拖拉机占据着一个新的动力细分市场，可满足人们对更强大动力的标准拖拉机的需求，而且操作灵便，用途多样。评委们表彰其可为前轴和后轴提供独立液压驱动的创新性VarioDrive(联轴器执行器)系统。他们指出，这一系统可提供与进汽车非常类似的驾驶体验。

    另外，在“2016年拖拉机设计大奖”的获奖辞中，评委们表示，维美德N 174V拥有“现代、动态、紧凑和炫酷的外观”!这完全符合维美德“形式服务于功能”的设计理念。

    更让设计师们激动地，是由维美德主办的主题为“你对2040拖拉机的展望是什么?”的2017年维美德拖拉机设计大赛，共有来自41个和5大洲的133支参赛队伍展现了他们的作品和设计理念。足以见得，维美德拖拉机在帮助当今现代农业生产者不断地发展的同时，多才多艺的它远不会让自己止步于单一的机械设备制造商。

    维美德新N系列的每一处细节设计都目的明确，既提高生产效率，减少总拥有成本，又能保证驾驶员的工作舒适性。N4非常紧凑的设计以及高水平的功能性、人机工程学、能见度和舒适度都达到了一个全新的高度。

    再看麦赛福格森“全球系列”。在中国，这是2018年被爱科寄予重望的系列;在全球，这已是爱科的一个爆款产品。“全球系列”逐渐被用户认可的同时，大马力也得到更多用户青睐。为了让这款产品同样在中国畅销，爱科在2017年的中国国际农机展上又针对中国市场发布了舒适版和精英版，满足中国用户差异化的需求，提高市场竞争力。

    爱科用实力证明了一台的农业机械设备背后需要的不仅只是一个的农业机械制造商，更是一个的农业机械设计商。另外，“卓越的品质”和“出色的设计”让爱科成为农机制造界的时尚达“机”，更是时尚界屈指可数的农业机械制造商。