老农解密:为啥现在拖拉机没有老上海50耐用?
现在的拖拉机故障率高,基本工作两三年几百个小时就需要大修,而老上海50拖拉机工作个十年二十年都不用大修,是现在技术不如以前还是生产工艺不如以前了?
回答这个问题,可能会有很多拖拉机厂表示反对,会认为故意说他们的产品,这里阐明一点,不针对任何厂家。
现在的拖拉机确实没有七八十年代的耐用,这点生产企业不得不成承认,也包括进口拖拉机,即使你们不承认也不行,事实就是事实。
老上海50拖拉机那个皮实劲是很多老机手所了解的,用不坏的上海50,被称为拖拉机的神话,可惜后来被纽荷兰控股,再也没有往日的辉煌。
已经使用近20年的上海50
不服你来比比,老上海50在在80年代,那可是跑运输的中坚力量,几乎每天都不停连轴运转,平均一年普遍要工作2000-3000个小时,此车大多数轮胎换了无数条,干20年退役以后又干农活,为当时的社会主义建设没少出力,年长的农机人对上海50车都有情结。
再看看现在的拖拉机,能干三到五年不修的车有几个,而每年实际工作也就是200-350小时的居多,也就是说上海50干一年要顶现在的拖拉机干十年的工作时间。
为什么现在技术提高了,而做出来的拖拉机那为什么就不耐用呢?
听老农慢慢给你道来:
1.现在的齿轮和轴的生产技术确实提高了,但不是提高就好好了,只是现在的成本降低了,用新技术代替了传统的生产工艺。比如:传统的锻打被现在的摸锻代替,千锤百炼成钢。
老工艺工人对部件反复捶打
2.现在的产品追求的是性价比,而不是质量,在七八十年代,是国有经济,调配,上海是老的工业基地,有很强的生产能力,当时上海造就是优质产品的代名词。厂家可以采购的配件,用的工艺一步一步来制造。比如齿轮轴:传统需要经过锻打成型,加工,沾火,淬火,回火等等工艺流程,而现在可能一个圆钢直接加工,来一个高频就完事了,那寿命会一样么。
现在的齿轮高频一下就行可以了
3.现在用很多新材料代替老材料,并不是新材料有多好,而是新材料有多廉价,比如曲轴用球磨铸铁代替锻钢,即使厂家再怎么忽悠说球铁可以达到钢件强度,那都是胡扯,飞机坦克的曲轴你看他们敢用球铁不?
这就是球铁曲轴,平衡块一般和曲轴一体
4.技术组装,在七八十年代,工人都想有个好的技术饭碗,而不是主要是为工资,造就了一大批技术可靠,成熟的技术工人,老农曾经有个玩笑话,人家闭着眼装出的拖拉机都没问题。而现在因为农机企业工资低,人员流动大,很多都是从社会和技校招的,凑合凑合能把车装出来就行,这样的工人,如果到拖拉机的核心工位,那肯定要出大问题的。
技校的小孩到工厂实习
曾经有个某个大型企业农机企业说:我们厂是的技校,很多技术工人都是我们培养出来的,以此为豪!
可叹,你不想想,这不是拿农民买机器的钱来给他们出学费么。
5.现在的产品急于上市,根本没有做过严格的破坏性实验,产品可靠性由市场来检验,就会表现出很多故障,有的故障甚至是致命的。
现在有个拖拉机试验台就不错了,但和实地试验差远了
6.一个拖拉机有成千上万的部件组成,而现在都是追求价格,厂家的生产标准是能用就行,肯定不会有好货。
7.在最近几年,产品会更不耐用,那么做企业做大马力小底盘,30底盘已经做到80马力,80底盘已经做到160马力,120马力底盘已经做到210马力,企业也参入了这个大军,以后拖拉机会更不耐用。
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