60年前的今天

 

新中国首台拖拉机在洛阳顺利下线

老杨是见证者之一

 

此后，老杨与儿孙

 

接续奋斗在中国一拖——
 

 

　　“东方红”拖拉机制造成功，中国进入“耕地不用牛的时代”

 

　　1958年7月20日，在欢庆的锣鼓声中，新中国台拖拉机披红挂彩问世。老杨以中国一拖团委书记的身份见证了它的诞生，每每提及，都激动不已。

 

　　过了30年，老杨的儿子大杨正值青春时光。在那个年代，大杨最得意的事，就是担任中国一拖二装厂的调整工，在完成“小四轮”出厂前的最后一道工序后，开着拖拉机奔向2公里外的停放场。

 

　　又过了30年，老杨的孙子小杨作为光荣的“拖三代”，在配件中心走马上任。1.5万平方米的现代化仓库，5000多种配件，他只需操作一下手机软件，几千万元的拖拉机配件便可顺顺当当发往全球……

 

　　60年，足够一个人从青涩到成熟；60年，足够新中国的拖拉机产业从产生到茁壮。拖拉机产业通过无数人的努力而快速发展，而农机人的拼搏也在一款款新型拖拉机上熠熠闪光。

 

　　老杨见证新中国首台拖拉机诞生

 

　　老杨叫杨一川，是个老革命。他早年参加八路军，打击日寇侵略；解放战争胜利前夕又随着大军南下，在南阳转入地方建设。1955年，31岁的老杨来到洛阳担任中国一拖首任团委书记，参与了建设一拖的全过程。

 

　　据《一拖厂志》记载，建厂初期，在老杨等人的带领下，一拖团委组织青年团员积极参加建设工作，仅1957年的义务劳动，就开展了9.6万多个工时，给节约12万多元。

 

　　拖拉机厂建成投产后，老杨参加了台拖拉机下线剪彩仪式。后来的茶余饭后，每每回忆起那天的情形，他便情绪激动。老杨经常满怀深情地对全家人说：“一拖是共和国的长子，拖拉机是我们的孩子！”短短的话语，道出了老杨对一拖的绵绵情怀。
 

 

老杨（右）和同事在中国一拖

 

　　老杨的激动不是没有道理的。

 

　　创业最艰难，人才匮乏、设备简陋、技术不足……那时建设者没有住房，挖的窑洞不够住，一些人就天当被子地当床，睡在野外。大家一腔热血，没有人叫苦叫累，晴天一身土，雨天一身泥，经过3年的艰苦创业历程，在昔日隋炀帝的御花园上，建设出一个“十里红拖城”。

 

　　1958年7月20日，一台拖拉机开出厂房，走出了我国实现农业机械化关键的步。这是中国人自己制造的台拖拉机——“东方红”54履带拖拉机，中国农业“耕地不用牛”的时代正式开启。

 

　　很多老工人回忆，作为中国一拖的代产品，当时这台拖拉机是引进苏联德特54履带拖拉机的结果，并且是由工人肩扛手抬、敲敲打打组装起来的。

 

　　仅仅3个月后，针对“东方红”54履带拖拉机的升级换代工作就开始了。1959年，作业效率提高45%、油耗降低3%的“东方红”75履带拖拉机问世。1962年，“东方红”拖拉机“开”上了1元面值的人民币，成为那个时代国人的集体记忆。

 

　　随后，我国拖拉机产业一路发展，老杨则从壮年到老年，见证了我国拖拉机产业从无到有、从有到兴的一幕幕壮丽图景。其后，他随着岗位调动甚至去了外地。但离休之后，老杨又回到洛阳。临终前有一天，老杨让家人用轮椅推着来到了中国一拖开工典礼的奠基石前。老杨轻轻抚摸着石碑，嘴里喃喃念叨着，家人听不清言语，只觉他的眼神格外深情。

 

　　大杨担任“小铁牛”出厂把关员

 

　　老杨来洛阳那年，老杨的儿子大杨杨建林出生，排行家里老三，一家人挤在20多平方米的小房子里。大杨每每提及，却显得非常自豪：“因为我们家在十号街坊，那时候一说你是住在九号街坊、十号街坊的，就证明你来得早，是批参与一拖建设的‘老人’。”

 

　　22岁那年，大杨通过招工来到中国一拖上班，成为中国一拖大家庭的第二代成员。他起初在704分厂当车工，后来又担任调整工。

 

　　调整工，顾名思义就是专门从事机器设备的调整和试运转的工人。在一拖，这项工作内容具体包括检查灯亮不亮、喇叭响不响、刹车灵不灵、发动机漏不漏油等。通过了大杨检查的拖拉机，就可以顺顺当当开入停放场，随后入库、销售，奔向各地大显身手。

 

　　大杨一开始主要负责履带拖拉机调整。那时，停放场在2公里外，大杨检查完车，就要一台台开过去。开着人高马大的拖拉机在厂区里奔驰，用现在的话说——别提多“拉风”了！

 

　　而改革正在紧锣密鼓地进行当中。1981年，随着不再对一拖下达指令性计划，加上家庭联产承包责任制的实施，大型履带拖拉机的舞台越来越小。这一年，其销量从1980年的2.4万台，下跌到不足1万台。

 

　　由大改小，从大型履带拖拉机到“小四轮”，1983年12月，“1头牛价格、8头牛力气”的“东方红”15马力小四轮拖拉机批量进入市场，反应良好。大杨负责调整的机器从此也变为更加小巧的“小铁牛”小四轮拖拉机。

 

　　再后来，带着浓重的时代烙印，大杨也迎来了一次次岗位变动：从事劳务开发工作，赶赴动力公司就职……而拖拉机产业也迎来了更大的变革。
 

 

1987年3月17日，“小四轮”出厂

 

　　对以推进中国农业现代化进程为己任的中国一拖来说，“小四轮”同样不能代表行业发展的方向。在其积极推动下，1985年，中国和意大利拖拉机合作项目签字仪式在北京举行，由中国一拖担纲，引进意大利菲亚特“大轮拖”产品技术。

 

　　而等到大杨退休的2015年，从消化国外图纸到一步步实现国产化的“东方红”“大轮拖”，销量比上一年增长22%，稳居行业首位，其新开发的动力换挡系列产品销量增幅在6倍以上。

 

　　如今，中国一拖拥有覆盖18马力到280马力功率段的全系列拖拉机品牌，“东方红”也成为国内最畅销和保有量的拖拉机品牌。

 

　　小杨当上智能仓储系统“指挥家”

 

　　2003年，大杨的儿子小杨大学毕业。眼看着同学们一个个朝沿海地区去了，这个叫杨帆的年轻人经过慎重考虑，决定留下来，当上了一名“拖三代”。

 

　　那一年，中国一拖提出打造“百亿工程”发展战略目标。次年10月11日，“东方红”大马力轮式拖拉机年产销量首次突破万台。

 

　　不同于长辈们在一线奋斗，小杨“另辟蹊径”，今年成为企业管理仓储配件的“指挥家”。昨日，在他工作的地方，小杨兴致勃勃地给我们展示了“多码定位”、功能分区及可视化仓储体系建设等各种“高大上”技术。
 

 

小杨在智能仓储中心

 

　　智能仓储只是中国一拖进行智能改造技术提升的冰山一角。今年6月初，被称为“国内无人农机技术级别竞技”的中国首轮农业全过程无人作业试验在江苏兴化正式启动。中国一拖设计研发的无人驾驶拖拉机成功进行田间作业演示，率先实现全过程作业。

 

　　作为该试验的重要参与者，早在2016年发布国内首台真正意义上的无人驾驶拖拉机的中国一拖，目前正在开发手机操作终端、全景技术和智能农业作业系统，结合人工智能、云计算、大数据等技术，持续加快产业升级。

 

　　60年过去了，杨家从最初挤在20多平方米的屋子里，到如今住进100多平方米的现代住房，从步行几里地上班，到如今开车5分钟即到工作单位，生活水平在提升，一代代拖拉机从业者在成长，而拖拉机行业也在不断升级：动力换挡、无级变速、国三排放、无人驾驶……一项项昔日高不可攀的“黑科技”逐渐成为拖拉机的标配；MES生产管理系统、农业大脑、电商购物……一个个与国际接轨的新兴平台助力整个行业实现更高层面的发展。

 

　　如今大杨退休，平日里最关心的还是有关拖拉机的新闻。小杨正值奋斗年华，运用现代化技术将一款款配件打包装箱，发往河北、山西、山东，美国、古巴、南非……小杨的孩子已经五岁了，在和父辈们同样接受着周边的拖拉机文化的同时，正上着企业的幼儿园。

 

　　这个孩子会不会成为“拖四代”？而等这一代孩子成长起来，那时的拖拉机又会发展到什么地步？“我们都很期待。”小杨一脸希冀。