现在的车技术更先进了，质量也更好了，比如以前12马力的车辆，现在用同样重量的材料也产出15马力的动力。但是也导致车轻而减少摩擦力。或用了更大轮胎导致扭矩变小，看上去好像没劲了。
 

　　其实马力是经过发动机实测确定的，当年我家12马力拖拉机实测9马力，当时还很新的！我想现在这种现象应该不多了吧！

　　现在都是采取电喷等技术，一方面要照顾省油，一方面要照顾环保。所以，老车的油泵都是粗放式，大油门一轰，扭矩也很大。

　　所以，新车在利用新技术后，需要优化整体结构，以弥补整车牵引力不足扭矩不够的问题，但现在很多国内车还没有做到。

　　在上世纪七、八十年代的中国，由于工业还比较落后于西方发达。没有先进的加工机械。所出产品“粗犷豪放。”工业产品的加工铸造相对落后，很难做到“小巧玲珑。”加上运输考虑，又人为的加上一些配重。自重就自然大了。

　　拖拉机是拖与拉的机器不在载重机器，不可与汽车相比，用途不一样。就拖拉机与拖拉机对比：

　　1.过去的拖拉机制作较宽松，自重大，自重大就抓地力强（不说技术，扭矩，功率说了许多人也不理解），不伶俐，但耐操，配备的发动机假如与现在功率相同但技术落后有犟力，爬坡冒烟也不想换挡，感觉力大无比。

　　2.现在的拖拉机轻量紧凑化，质量轻，抓地就不好，但节约用材。配备的柴油机都电喷化，负载过重就自动减油，不负力（都拿环保说事，其实是为了质保，厂家为了躲避没到保固期内尽少出事），伶俐灵活。

　　七、八十年代的拖拉机配的柴油机都是涡流机，负荷越重转速越低很难熄火，拉不动的情况下驱动轮会原地打滑空转。现在的拖拉机配的柴油机都是直燃机，负荷一超过给油功率转速下降一点直接熄火！驱动轮很少原地打滑空转。给人没力的感觉。要经验丰富的老司机，能及时补油就不会熄火了。