话说在1979年，一位擅长制造拖拉机和收割机的“洋先生”麦赛福格森乘着中国改革开放的春风，次来到了中国。
 

　　两家公司、双重专业

　　多项的强强联手

　　要说这麦赛福格森，它的来头可不小：

　　麦赛福格森=北美麦赛•哈里斯+英国哈里•福格森

　　鼎鼎大名的北美麦赛•哈里斯公司，是第1台具有商业价值的自走式联合收割机的制造商，其历史可以一直追溯到1847年。
 

　　英国的哈里•福格森公司也不遑多让。农民朋友们至今还在使用的带有三点悬挂系统的拖拉机，就是1925年由它研制成功。就连美国“汽车大王”亨利·福特（HenryFord），都曾与哈里•福格森合作制造拖拉机。
 

　　1953年，麦赛•哈里斯与哈里•福格森两家公司合并组成了麦赛•哈里斯•福格森，结合了各自在收割机和拖拉机领域的双重专业和技术，成为农业设备领域中首屈一指的生产制造商之一。1958年初，麦赛•哈里斯•福格森正式更名为麦赛福格森，这个名字就此登上了历史舞台。
 

　　开疆扩土，勇闯南极“机”

　　1958年1月，麦赛福格森成了一场伟大探险的主角。埃德蒙•希拉里爵士（SirEdmundHillary）驾驶着改良的FE35汽油拖拉机，穿越了2000多公里的冰原和积雪，成为乘坐拖拉机抵达南极的人！麦赛福格森那抹霸气的红色，与它极高的可靠性一起载入了农机的史册。
 

　　一场南极探险，折射出了贯穿麦赛福格森60、70年代发展的主旋律——开疆扩土、超越自我。

　　在1957年底，历史悠久而又年轻的麦赛福格森已经拥有了21000多名员工，在欧洲的销售额增长超过200%。到了1958年末，英国所有自走式联合收割机中超过90%都是麦赛福格森的产品。

　　1960年，麦赛福格森在法国博韦的新拖拉机制造工厂正式开业，公司不断发展壮大。到1962年，麦赛福格森已在全球的9个经营26家工厂。
 

　　小编OS：在同一历史阶段，中国举国上下开展了农具改革运动，机器轰鸣之声传遍大江南北的农田，数以亿计的农民参与其中。1958年，台轮式拖拉机“鸭绿江1号”由安东机械厂试制成功。1962年，中国出台了《十年农业机械发展纲要》，开始全力支持农机化的发展。

　　1965年，随着生产效率的提高，麦赛福格森拖拉机的年产量达到了30,000台，销售记录也随之再次刷新。

　　1970年代，全球对于谷类、肉类和纤维的需求猛增，农机制造业也迎来了发展的大好时机。1974年，麦赛福格森的农机生产与销售屡创新高：在阿根廷的销售额一年增长了几乎；在远东地区销售额一年增长了50%；考文垂的巴纳•雷恩工厂创下了一年90000台拖拉机的产出记录……
 

　　小编OS：整个70年代，中国同样掀起了农机发展的大潮。1971年，中国国务院召开了第二次农业机械化会议，开始为农业机械化投入大量资金，加之农民需求的拉动，使得国内农机具的制造数量成倍增加。

　　拖拉机销售“29冠王”

　　携手爱科开启新时代

　　从1962年到1991年，麦赛福格森创下了连续29年蝉联西方拖拉机最畅销品牌宝座的辉煌成绩。

　　成功的背后，是数十年如一日的品质和技术保证。举个有趣的例子，为纪念哈里•福格森100周年诞辰，1984年麦赛福格森人在公司的诞生地加拿大安大略搜寻到了现存最古老的拖拉机——麦赛•哈里斯2号。它大约生产于1918年，在66年后依然工作如常。
 

　　90年代，麦赛福格森还有一件值得一提的大事儿，那就是1994年被总部位于美国的爱科集团（AGCO）——全球完全致力于农业机械的公司收购。

　　而巧合的是，就在同一年，中国的农业机械化正式进入了以市场为导向的发展阶段。从此，乘着中国经济开放的东风，麦赛福格森即将在中国农机行业大展拳脚。

　　此话怎讲？敬请期待下回分解。