K值是指在拖拉机基本配置和参数中，K为拖拉机最小使用质量(kg)与功率(马力)的比值，目前已有多个省份在拖拉机分档中增加K值参数。专家分析认为，增加K值主要是为防止拖拉机“大马拉小车”问题。

“大马拉小车”问题产品，即发动机功率与底盘设计严重不匹配，发动机功率大大超过底盘所能承受极值的产品，近年来在拖拉机上的表现尤为突出。

随着市场竞争的加剧与利益驱动，部分拖拉机厂商不靠提升产品品质和售后服务增强竞争力，而是通过小功率段底盘配置大功率发动机的方式来降低成本，以劣质、低价或者超低价进行竞争，进而催生“大马拉小车”乱象。

“大马拉小车”表面看是产品底盘问题，其本质是因自重过轻以致牵引性能不能正顺源撒肥机常发挥，难以配套有效的、适合的作业机具。

扩展资料

K值参数引入后，拖拉机的最小质量就有明确的要求，对解决拖拉机“大马拉小车”问题是很好的办法和措施。以黑龙江省和吉林省为例：

黑龙江省：2021年黑龙江省对轮式拖拉机补贴档次参数（K值）进行了调整，80-100马力轮式拖拉机K≥30,100马力及以上伦斯拖拉机K≥32，其他品目暂无变化。

吉林省：2021年吉林省四轮驱动拖拉机分档增加K值参数，60-80马力四轮驱动拖拉机K≥28，80-100马力四轮驱动拖拉机K≥30，100马力及以上四轮驱动拖拉机K≥32。

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