卡车一般是10个大气压左右。小轿车只有2个多的大气压。
夏季冬季充气时人也不能在轮胎上面，夏季气压可小一些。
打气后没有明显的鼓包走形就没什么问题小破损不用修补也不会对补胎的人造成危险。
轮毂压条不标准的和老化的当然不能用。
后轮单侧两个轮胎不要一新一旧，直径要相同。
天热路热长途高速重载时2小时必须停车把轮胎温度降下来。
轮胎破损到什么程度修补起来比较危险，我开过的车轮胎与地的摩擦面磨到有个鸡蛋大的洞
然后再里面垫个胶皮一样能用，能再开10多公里才放炮。
这些知识还是到补胎的店里学或和老司机聊天学的最快了。有书看当然更好。追问

就这么点知识老师傅他也不给说；我也想买个书看看；但是没有专门卖轮胎修理的书；再说讲的也很抽象看不懂吧；我还想问问你；上次我见过一个12的轮胎；我看见轮胎口那些的橡胶一圈都开了一个大口子；但是师傅说只是橡胶开了胎口的钢丝没断还能继续用；我就纳闷了；他怎么知道里面的没断呢；是怎么回事；谢了

追答

那个可能是翻新的轮胎，后弄上去的橡胶与原来的分离了，里面的的钢丝是没断，
 
如果钢丝断了别说10个气压，打到4个气压就变形了，要放炮了。
 
教会徒弟饿死师傅。

这个要看你的轮胎和拉我重量来定的，一般的话这小货车8个气压可以了，如果你的轮胎很好拉得有点重，9斤也行。卡车的话12到13斤咯。夏天充气的时候注意的是看看轮胎有没有老化，伤口有没有伤到线，钢丝胎的话还要看看有没有变形，如果有这些情况都不能用。尼龙胎如果装好双胞胎的话一般没什么问题。帘布层是尼龙胎的，断的话一般会有伤口，尼龙胎没伤口一般都没事，钢丝胎断线的话用手摸轮胎的胎肩，一般会有凸起的，断一条线的话凸得小，断多的话就大，在凸起的地方正面的轮胎面会有一个伤口，如果没有伤口也凸起的话一是轮胎厂家的排线问题，二是轮胎没气的时候走过，这样里面的钢丝会断很多，要注意，这种胎不能波尔图自走式喷药机用，打气就炸了，而且这种情况的话一般整个轮胎边都会有凸起的。如果轮胎刚被刺的话是不会凸起的，用过之后才会有。钢丝胎有些断了线，外面没看到凸起的，可以在里面看，看到有洞一般都断了，或者说在里面看到有凹线，那也是断钢丝了。破损程度就看伤口大小咯，大的话就要修补咯，反正断线就要补。轮胎的正顶的钢丝松了，变形了，正顶钢丝断得太多了，轮胎老化了，轮胎没气走过路了，这些修补起来比较危险。

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