无人机用于航拍越来越遍及，尽管无人机操作比前期的航模更智能、更简略，普通人操练几十分钟就能够娴熟操作，但悲剧的事情仍是时有发作，这即是飞友常说的"提控回家"，常常是无人机不断使唤的朝一个方向飞走了，再也回不来，怎样尽可能防止这种悲剧发作呢？

起飞之前飞机要搜到足够多的GPS卫星再起飞，这时起飞就能以GPS形式飞翔，飞机在空中能够自立悬停,也能记住起飞时的方位，这为后边可能的失控归航奠定了根底

操作过程中，假如飞机离得太远看不清机头的方向，能够凭借无人机配套App的指示，在App里边找到机头的方向；记住区分机头的方向很主要！假如App里边没有这种功用，能够试着经过遥控器轻微调理向前或向后方向，看看飞机朝那个方向摆动，经过这种方法区分机头的方向。

假如在操作过程中，万一飞机出现异常状况不受操控，比方径自朝某个方向飞走，首要仍是尽量测验经过遥控器让飞机朝自个的方向飞回来(所以知道机头的方向很主要)。假如不听使唤，这时可测验让飞机进入"失控归航"的形式回来，也即是封闭遥控器电源。起作用后，看到飞机朝自个飞来，能够从头翻开遥控器，并切换到手动形式(也叫姿势形式)，恢复对飞机的操控权。

假如依照前面的操作，仍是无法操控飞机，能够经过配套App的"找回飞机"功用，定位飞机最终落地的方位，这个原理和"找回手机"是相似的。假如在App地图里找到落地地址，能够走到那里看看飞机是不是还在。

希望对你有帮助。

多旋翼无人机救机方法经验交流
玩无人机的朋友遇见的挫折就是炸机甚至丢机，由于无人机的特殊性，对于大多数飞友来说，出来飞的，早晚会“炸”！许多新手对于无人机的突然失控不知所措，在紧急情况下只是赶紧收油降低高度，但这种方法很难避免炸机，还有一些人更是乱了阵脚，发现飞机失控后根本来不及反应，仍然不断乱掰遥控杆，结果只能眼睁睁看着飞机坠毁这样的悲惨事故发生。

首先，我们先了解一下什么叫摔机、炸机，百度上的解释是：一般来说，由于操作不当或机器故障等因素导致飞行航模不正常坠地，但坠地后航模无损伤叫做摔机，摔机后不影响航模内部结构仍可飞行，由于操作不当或机器故障等因素导致飞行航模不正常坠地，但坠地后航模损伤较严重，影响了内部结构，或坠地后航模完全被摔碎分解，导致航模完全无法飞行叫做炸机，简单来说，炸机是摔机的“境龙丰深松机界”。而无人机事故的“境界”（只对于自己的无飞机来讲）是“提控回家”！就是无人机失联后飞丢了，只能拿着剩下的遥控器回家！

通过我的亲身经历以及身边飞友的经历，总结发现多数失控发生在GPS模式下。对于一般的无人机，我总结了一下救机步骤：

1、感觉到飞机失控时，先把方向杆幅度推大一点，通过监视器和观察飞机状态,检查是否真的失控。因为很多时候，因为风速，高度等因素让人误以为飞机失控！（文章来自于山东烟台萤火视觉航拍团队王军程）

2、确定失控后，一定要保持冷静，迅速把模式切换到姿态模式，以排除GPS的干扰。因为无人机飞行过程中靠GPS来实现空间中的定位，如果GPS故障或者丢星会导致飞机定位不准。

3、如果仍然失控，马上切换到手动模式，排除指南针干扰的情况。大多数无人机靠指南针来保证飞机姿态稳定，所以飞机姿态失控状态下可以切换手动模式手动调整姿态。但此时就算切换成功，对于一个新手来说，也不能保证降落，因为手动模式对操作技术要求很高，在这种情况下很有可能因为操作原因导致摔机或炸机。但至少飞机受控制了，增加了救机的机会。手动模式下救机操控飞机尽量远离周围的人、车等物体。

4、如果仍然失控下坠，为防止坠地给周围的人造成二次伤害，请掰杆锁桨！

坠机后马上赶到现场清理残骸，把飞行数据（如果有的话）导出来分析或者发给厂商技术人员做分析并总结经验。

另外，想尽量减少炸机的情况，起飞前的检查必不可少！一定要在起飞前检查飞机状态以及周围地形，在新地方起飞前要校准指南针！无人机不是玩具，态度必须严肃，还是那句话：飞手状态欠佳，不飞！飞机状态不好，不飞！

很多新手在发现飞机异常时担心飞机乱飞，所以想法是尽快让飞机落地，就算让它摔下来也无所谓。笔者认为只要周围没有人，就一定想尽办法救机，只要掰杆它有反应就有很大的救机机会，只要它还在空中，就一定不能放弃！（劲鹰无人机）

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