当前，国四切换进入倒计时。无论是发动机企业，还是主机企业，都在全力以赴推进农机国四切换之前的准备事宜。

而随着切换时间的越发临近，用户对于企业关于国四排放升级的准备情况越发关注。

非道路国四发动机，尤其是工作环境恶劣的农用发动农机，用户们更加关心产品是否成熟、可靠。

作为农用动力方面的老大哥，一拖（洛阳）柴油机有限公司（以下简称“东方红柴油机”）在非道路国四排放升级方面的准备情况一直备受行业的关注。

一拖（洛阳）柴油机有限公司总经理游海

近日，记者就东方红柴油机的发展成效、国四产品研发进程、面临的挑战及未来的突破方向等，采访了东方红柴油机总经理游海。

聚焦主业：提质增效成果显著

资料显示，2021年东方红柴油机总销量达13.86万台，对收获机械、工程机械等外部客户配套规模同比增长，外部市场配套销量增幅10.87%。

游海表示，抢眼业绩的背后，是东方红柴油机近年来全方位的成长。

一直以来，东方红柴油机坚持锚定用户需求和产业发展方向，通过发挥专业化配套服务优势，有效加强了在技术、质量、服务、供应链等方面的管控能力，提质增效成果显著。

东方红YTN3发动机

在技术研发方面，东方红柴油机的性能和可靠性显著提升，动力经济性越来越好，故障率大幅下降。此外，新设计开发的YTN3、YTN5、YTN9等YTN系列新平台正陆续投放市场，YTN3更是让东方红柴油机强势进军水田机市场。

在质量管控方面，借助增加投入进一步提升产品一致性。东方红柴油机近两年着眼于制造工艺的提升，平均每年在生产线设备、检测设备等方面的投入高达上亿元，有效降低了制造过程中人为因素干扰，产品一致性得到有效保证。

在服务保障方面，东方红柴油机瞄准主机厂、经销商、用户三大版块，提出了联合服务和精准服务的概念，注重用户的感受，全力提升服务质量水平，包括与主机厂产品的匹配、经销商的培训、用户农忙前的基础保养、农忙后的遗留追踪等。

在供应链优化方面，审慎研判行业形势，发挥集中采购的规模优势和议价能力，对供应商链条进行优化调整。将更多行业优质供应商纳入采购清单，剔除品控能力相对较弱的，产品品质得到进一步保证。

积极布局：已具备国四全面切换能力

游海表示，作为国内最早从事非道路国四产品研发的发动机企业之一，东方红柴油机从2015年开始国四新品的开发，迄今已历时七年之久。

七年来，东方红柴油机在研发、验证等方面做了大量的投入。目前已完成实验室验证、整机野外“三高”验证和标定，具备国四全面切换能力。

东方红国四柴油机完成高原标定

据介绍，东方红柴油机在全国各地投放了超过150台验证车进行田间验证，总的验证时间超过6万余小时，跨越多种气候、温度、海拔，覆盖了多个作业季，建立了海量的数据库。

游海强调，东方红柴油机国四产品验证充分，已经具备了批量配套各类主机能力，目前正与各类主机产品开展小批量配套。

在拖拉机配套方面，LR全系列和新一代YTN3国四产品正积极与行业头部企业全线配套，大部分国四整机已完成PEMS检测和田间试验验证，部分国四整机正在试制。

在收获机配套方面，国四产品已实现多点突破。与多个细分领域的头部企业达成合作协议，包括成功配套中联农机小麦收获机、沃得水稻联合收获机等。

针对玉米收获机，游海透露，东方红柴油机正与行业一线品牌积极对接，相信不久后会迎来好消息。

他表示，未来农机国四阶段，东方红柴油机将形成二气门与四气门互补、功率高低搭配、衔接紧凑覆盖30-400kW的国四产品格局。

面对挑战：全新平台助力产业升级

游海指出，国四切换是当前农机工业发展的必然选择，也是东方红柴油机必须面对的挑战。

为了拓展国四切换后的产品线，形成功率段高低搭配，提升产品竞争力。东方红柴油机于2018年开始研发设计包括3L排量在内的发动机——YTN新平台，至今，YTN平台已形成了YTN3、YTN5、YTN9系列产品矩阵。

配置东方红YTN3发动机的LY1004拖拉机批量下线

其中，YTN3于2022年4月小批量配套中国一拖的LY1004拖拉机并推向市场。游海表示，从用户的使用情况来看，YTN3在整机轻量化、能效、燃油经济性、NVH特性（噪声、震动等驾驶舒适性综合感受）等各方面要优于国三阶段的4L排量发动机，用户对其的认可度很高。同时YTN平台设计之初考虑了继续升级的需要，为以后非道路国五升级搭建了基础平台。

游海自信的表示，未来行业中，YTN新平台的系列产品将成为东方红柴油机的王牌产品，极具市场竞争力。目前，YTN新平台的配套生产线工程正在紧锣密鼓的建设中，将于2022年10月正式完工。

新的生产线建成后，将与现有生产线并行运行。届时，将完善物流端智能化装备，东方红柴油机的产能将扩大一倍，生产效率进一步提升。此外，新生产线更高的自动化水平也将助力东方红产品在一致性和稳定性方面得到更大提升。

结束语

面对不少人对农机升国四必要性的质疑，游海认为，短时来看，国四升级将给行业带来一段时间的阵痛期，预计2023年行业整体将下滑30%-40%。

但从长远来看，农机升级国四将给用户带来至少以下2点好处。

一是对发动机产品的一致性、稳定性要求更高，同时倒逼整机企业产品技术的升级，带动我国农机行业技术进步。

二是整机设计更加可视化、智能化，满足新一代农民对农机舒适性的需求。

游海告诉记者，东方红柴油机面对农机升国四的信心和勇气，源于长期以来积淀下来的研发、制造、品牌等竞争优势。接下来，东方红柴油机将以更加自信的姿态，迎接非道路国四法规的到来。