后桥最明显的变化就是悬挂的下拉杆加装了限位链，记得当初没有限位链的时候，挂着农具总是左右摆动，不仅机具不稳定，长时间摆动还容易造成竖拉杆断裂。机手们会在下拉杆内侧做一个支架，支架上镶上木块用来限制悬挂左右摆动，类似现在进口大马力拖拉机悬挂上的抗铁。

    后轮胎装配的仍是12.4-28的平花胎，轮胎内侧的配重铁也仅仅是颜色发生了变化，由原来的青绿色变成了乳白色。

    历经几十年的沧桑变革和时代发展，上海50拖拉机的光环早已褪去，甚至销量也屈指可数，虽然在农村仍能见到干活的上海50，但那都是凭借过硬的质量存活下来的，大多有十年以上的车龄了。然而它的展出却意义深远，因为这不仅仅是一台拖拉机，更是一代农机人的情怀！